环球时报消息，据英国《简氏防务周刊》网站13日报道，美国航母“福特”号已经正式进入船坞开始首次“计划性增量维护”。由于它刚刚刷新越战后美国航母最长海外部署时间纪录，叠加在部署期间遭遇的各种故障和设备损坏，使得该航母的维护时间可能远超预期。更糟糕的是，类似的美国航母超期部署情况正变得越来越常见，凸显了五角大楼全球部署的野心，与美国海军可用航母数量捉襟见肘之间的矛盾日益激化。
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“福特”号于7日进入船坞开始维护。（美国《防务新闻》）
\n报道称，“福特”号于7月7日进入诺福克海军造船厂的船坞开始“计划性增量维护”。诺福克海军造船厂负责人卡冯·哈基姆扎德海军上校表示，“福特”号这次维护的最大挑战在于新型航母服役后的首次维护作业，还不清楚在开始这项维护工作时会面临什么情况。美国海军官员表示，“福特”号此前刚完成为期326天的海外部署行动，这是美军自越战以来持续时间最长的航母部署，横跨地中海、加勒比海以及红海等多个地区。报道称，“福特”号这次部署从2025年6月持续到2026年5月，其间4次横渡大西洋，先是从诺福克前往北海参加演习，随后前往加勒比海参加今年1月强行控制委内瑞拉总统马杜罗的行动。该航母随后又被紧急抽调到东地中海，于2月28日参与到针对伊朗的攻击行动，一直到5月16日才返回诺福克。在如此超长时间的部署过程中，该航母先后发生多种故障和事故，包括大面积的马桶堵塞以及一场延烧时间超过30小时的严重火灾。
元股证券:ygzq.hk\n美国《星条旗报》称，“福特”号是同级航母的首舰，于2013年下水，2017年服役。这次进坞的“计划性增量维护”，主要将展开全面维护、修理和现代化改造，涉及一系列广泛的大修和检查。此外，在此过程中还将修复该舰在部署期间发生火灾时受损的舱室。
\n报道称，美国航母的这类维护通常需要数月时间。例如“尼米兹”号航母于2024年1月进坞开始“计划性增量维护”，当年7月完成。CNN称，“福特”号此次维护时间可能要长得多，至少一年无法再次出海，这主要是因为其经历了长达326天的破纪录连续部署，并需要修复超长海外部署时遭遇的各种问题。还有美国军事专家认为，由于长期高强度作战带来的磨损和“维护债务”（如电磁弹射器、管道系统修复等），“福特”号这次的维修时间可能长达14个月。
\n据介绍，美国航母的标准海外部署周期通常为6个月，但近年来美国航母的部署时间都远超这一标准，并屡次刷新纪录。例如“杜鲁门”号航母在2021年就曾连续部署285天，2022年再次部署285天。“艾森豪威尔”号在2023年10月至2024年7月连续部署275天。更特殊的是“林肯”号，它曾在2020年连续部署295天，这个纪录一直保持到被“福特”号这次部署打破。从2025年11月出海至今，它更是连续在航超过210天。尤其特殊的是，美军航母的海外部署周期中，通常每隔30-45天就会靠港休整一次，但由于承担与伊朗的作战任务，“林肯”号已经有超过半年时间没有靠港。
\n有专家认为，美国航母频繁出现超期部署有更深层次的原因。五角大楼的全球战略要求保持11艘航母的规模，并在关键海域维持前沿存在。近年来美国多次参与重大局部冲突，使得美国航母的需求急剧增加。与此同时，美国现役航母日益老旧，新航母的建造进度严重滞后，且船坞的维护能力衰退，使得美国海军可以动用的航母数量持续下降，结果就是航母超期部署的情况越来越多，由此带来的额外磨损又增加了维护负担，成为没有解药的“死循环”。
\n原标题：美国航母陷入超期部署“死循环”场内配资和场外配资区别
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